Inspección de Espesores con Dron
Inspección de Espesores con Dron: Ensayos No Destructivos sin Andamios
La inspección de espesores para el control mediante ensayos no destructivos (END) es una herramienta imprescindible para saber si una estructura metálica —depósito, tubería, torre, viaducto— conserva el espesor de material necesario para seguir operando con seguridad. El problema es de siempre: llegar hasta el punto de medición sin desplegar andamios, montacargas o cuerdas. Aeromedia ha llevado los sensores de medición de espesores a un dron, poniendo esa capacidad al alcance del técnico de END sin que tenga que subir físicamente a la estructura.
El reto de la inspección de espesores en estructuras metálicas
A menudo, los métodos de inspección verticales comunes por ensayos no destructivos (END) implican el uso de andamios, montacargas o cuerdas para inspeccionar la superficie de una estructura; pero estos métodos implican una serie de inconvenientes subsanables en términos de tiempo, coste y seguridad del personal. En AEROMEDIA UAV tenemos una solución para cada una de las aplicaciones industriales: los drones proporcionan a los expertos de END una forma rápida y precisa de inspeccionar y, al mismo tiempo, reducen los costes operativos y minimizan los riesgos de seguridad.
Cargas de pago disponibles
Nuestra plataforma robótica admite distintas cargas de pago según el tipo de medición requerida:
- Medición de espesores EMAT (técnica electromagnética-acústica, sin necesidad de acoplante).
- Medición de espesores UT (ultrasonidos convencional).
- Medición de espesores UT a altas temperaturas, para estructuras en servicio a temperatura elevada.
- DFT – medición de espesores de pinturas (Dry Film Thickness), para control de recubrimientos de protección.
- PEC – medición de espesores calorifugados (Pulsed Eddy Current), que permite medir el espesor de la pared metálica sin retirar el aislamiento térmico.
- Comprobación del sistema LPS, integrable en la misma plataforma multipayload.
Especificaciones técnicas del equipo
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Tamaño plegado | 78 × 78 × 34 cm |
| Tamaño desplegado | 118 × 109 × 34 cm |
| Navegación | RTK GPS & optical flow |
| Cámaras | 4K 12 MP, FoV 80° y FoV 40° |
| Resistencia al viento | 12 m/s máx. |
| Temperatura de operación | -10 °C a +40 °C |
| Baterías | 2 × 6S, 99,9 Wh |
| Tiempo de vuelo | 10-14 min |
Cómo se clasifica el estado de una estructura tras la medición
El dato de espesor y el estado visual del recubrimiento se traducen en un grado de degradación que determina la intervención necesaria:
| Grado | Descripción | Intervención |
|---|---|---|
| 1 | Totalmente pintado, recubrimiento y capa inferior intactos. Totalmente galvanizado, revestimiento intacto. | No se requiere ninguna acción. |
| 2 | Revestimiento de pintura en toda la superficie, aunque es posible que algún recubrimiento no esté intacto. Galvanizado intacto salvo pequeñas zonas de corrosión. | No es necesaria ninguna acción. Parte del plan de pintura a largo plazo (10-15 años). |
| 3 | Corrosión superficial muy ligera, la mayor parte del revestimiento intacto. | Momento óptimo para pintar. Pintura prevista en un plazo de 5 años, reclasificación de la estructura como grado 1. |
| 4 | Ligeras picaduras, con pérdida de capas de revestimiento y zinc. El espesor de la barra sigue siendo igual a su especificación. | Recuperación mediante tratamiento reforzado, reclasificación como grado 1. |
| 5 | Picaduras importantes, pérdida de sección claramente visible. El grosor es inferior al especificado. | Medición de la estructura para identificar la pérdida de espesor y evaluación estructural, con posterior tratamiento o sustitución de elementos críticos. |
| 6 | Elemento perforado con graves daños físicos. | Es necesario sustituir la estructura de acero. |
Por qué Aeromedia para tu programa de END
El departamento de inspección industrial de Aeromedia UAV S.L. es, hasta la fecha, la única empresa de servicios que dispone de un sistema robótico aéreo para revisión de conductividad de LPS y medición de espesores, certificada bajo las normas ISO 9001, ISO 14001 y ISO 45001 y reconocida por AESA desde 2014. Ponemos esta plataforma a disposición de los equipos de END de nuestros clientes, integrando la captura de datos aérea con la interpretación técnica que exige un ensayo no destructivo fiable.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre las técnicas EMAT, UT y PEC?
El UT (ultrasonidos) es la técnica de referencia para medición directa de espesor metálico; el EMAT permite medir sin necesidad de acoplante; y el PEC (Pulsed Eddy Current) es la única de las tres capaz de medir el espesor de la pared metálica sin retirar el aislamiento térmico o calorifugado.
¿Puede el mismo dron medir espesores y revisar el LPS?
Sí, se trata de la misma plataforma robótica multipayload. Puedes consultar el detalle del sistema de revisión de LPS en nuestro artículo dedicado a la inspección de LPS de aerogeneradores con dron.
¿Qué estructuras se pueden inspeccionar con este sistema?
Cualquier estructura metálica de difícil acceso vertical: depósitos, tuberías elevadas, torres, viaductos metálicos o elementos calorifugados en instalaciones industriales.
Conclusión
La inspección de espesores con dron pone al alcance de cualquier equipo de END una alternativa rápida, precisa y segura frente a los andamios y las cuerdas, con una clasificación del estado de la estructura que permite priorizar intervenciones con criterio técnico. Si tu instalación necesita un programa de control de espesores, en Aeromedia podemos diseñarlo contigo.
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