DJI O4 Ground Station: la estación terrestre que redefine la transmisión de vídeo para operaciones profesionales

En las operaciones profesionales con drones, la calidad de la transmisión de vídeo suele convertirse en el principal factor limitante cuando aumentan las distancias, aparecen obstáculos o el entorno presenta interferencias. Con la nueva DJI O4 Ground Station, DJI Enterprise plantea un cambio de enfoque: en lugar de depender únicamente del enlace entre aeronave y estación de control, incorpora una infraestructura terrestre diseñada para ampliar la cobertura y mantener enlaces de comunicación mucho más robustos.

Esta nueva estación terrestre no solo mejora el rendimiento de transmisión respecto a soluciones anteriores, sino que introduce un nuevo modo de funcionamiento que aporta una flexibilidad inédita para despliegues con DJI FlightHub 2.

O4 Ground Station

Una infraestructura diseñada para ampliar la cobertura real

La DJI O4 Ground Station integra un nuevo sistema de radiofrecuencia con una arquitectura de doce antenas de alta ganancia, capaz de trabajar automáticamente en las bandas sub2G, 2,4 GHz, 5,2 GHz y 5,8 GHz según las condiciones de la comunicación.

Esta combinación permite incrementar significativamente la sensibilidad de recepción y la penetración de la señal, especialmente en escenarios donde la orografía o las infraestructuras dificultan las comunicaciones directas con el dron.

Además, incorpora un receptor GNSS compatible con cinco constelaciones y diecinueve frecuencias, proporcionando un posicionamiento de alta precisión para las operaciones automatizadas.

O4 Ground Station

Dos modos de funcionamiento para adaptarse a cualquier escenario

Modo Gateway: el mayor avance de la plataforma

La principal innovación de la O4 Ground Station es el nuevo Modo Gateway. En este modo, la estación terrestre se conecta directamente a DJI FlightHub 2 sin necesidad de mantener una vinculación permanente con el Dock.

Esto permite desplegar estaciones terrestres en ubicaciones estratégicas donde realmente mejoran la cobertura de radio, independientemente de la posición del dock. Antes de cada misión simplemente se selecciona la estación que dará servicio al vuelo.

El resultado es una infraestructura mucho más flexible para proyectos de vigilancia, inspección lineal o monitorización de grandes superficies.

Modo Relay

La estación mantiene igualmente el conocido Modo Relay, compatible con los flujos de trabajo ya existentes basados en D-RTK 3. En este caso actúa como repetidor de comunicaciones entre el Dock y la aeronave, siendo especialmente útil cuando se instala en puntos elevados con visión directa.

 

Mayor robustez para instalaciones permanentes

DJI ha diseñado la O4 Ground Station para funcionar como un equipo de infraestructura.

  • Protección IP67.
  • Funcionamiento entre -40 ºC y 55 ºC.
  • Sistema de autorrecuperación automática ante incidencias internas.
  • Reinicio automático tras fallos de alimentación.
  • Modo inteligente de ahorro energético con únicamente 7 W en espera.

Estas características permiten realizar despliegues permanentes tanto en instalaciones industriales como en infraestructuras críticas o emplazamientos remotos alimentados mediante sistemas PoE o energía solar.

Planificación basada en mapas de cobertura

Una de las funciones más interesantes es la incorporación del Mapa de Cobertura de Señal dentro de FlightHub 2.

Tras cada misión, el sistema genera un mapa que representa la intensidad real de la señal recibida durante el vuelo mediante una malla de hexágonos. De este modo es posible identificar rápidamente las zonas donde la cobertura resulta insuficiente y optimizar el posicionamiento de nuevas estaciones terrestres.

Esta información convierte el despliegue de la infraestructura en un proceso basado en datos reales y no únicamente en estimaciones teóricas.

Más que una estación de transmisión

La O4 Ground Station también amplía el ecosistema DJI Enterprise mediante nuevas posibilidades de integración.

  • Integración de cámaras IP de terceros mediante protocolo ONVIF.
  • Compatibilidad con receptores RID y ADS-B para monitorización del espacio aéreo.
  • Integración mediante API y ESDK 2.0 para desarrollos personalizados.
  • Preparada para futuros escenarios logísticos con DJI Matrice 400.

Esto permite utilizar la estación terrestre como un auténtico nodo de comunicaciones dentro de una infraestructura de operaciones remotas.

O4 Ground Station

Aplicaciones profesionales

Las capacidades de la O4 Ground Station resultan especialmente relevantes en operaciones donde la continuidad de la transmisión es crítica:

  • Inspección de infraestructuras lineales.
  • Supervisión de embalses y cuencas hidráulicas.
  • Vigilancia perimetral.
  • Minería.
  • Grandes instalaciones industriales.
  • Operaciones automatizadas con DJI Dock.

En los casos de uso presentados por DJI, la combinación de Dock y varias estaciones terrestres permitió ampliar significativamente la cobertura operativa y mejorar la eficiencia de las inspecciones en grandes embalses, reduciendo tanto los tiempos de operación como los costes asociados. También puedes leer nuestro artículo Inspección de plantas fotovoltaicas con drones: hacia un modelo automatizado con DJI Dock 3 para ampliar información sobre este tipo de despliegues.

Conclusión

La DJI O4 Ground Station representa un cambio de paradigma dentro del ecosistema DJI Enterprise. No se trata únicamente de mejorar el alcance de transmisión, sino de construir una infraestructura de comunicaciones capaz de adaptarse a proyectos complejos, con mayor flexibilidad, mayor fiabilidad y una planificación basada en datos reales.

Para organizaciones que trabajan con DJI Dock, FlightHub 2 o futuras operaciones automatizadas con Matrice 400, esta estación terrestre se convierte en un elemento estratégico para aumentar la disponibilidad de las comunicaciones y garantizar operaciones remotas mucho más robustas. Estas organizaciones ya confían en la asesoría de Aeromedia, distribuidor oficial DJI Enterprise para diseñar la implantación de estas soluciones.

 

Consulta precio y disponibilidad

DJI Matrice 4D Series ya es compatible con C6 en modo RC: más flexibilidad para operaciones STS-02

DJI ha ampliado el alcance de la certificación C6 de la serie Matrice 4D, permitiendo que tanto la DJI Matrice 4D como la DJI Matrice 4TD puedan operar en modo RC con el controlador DJI RC Plus 2 Enterprise, además de hacerlo junto con DJI Dock 3. Esta actualización supone un paso importante para los operadores europeos que desarrollan misiones bajo el escenario estándar STS-02, ya que ofrece una mayor flexibilidad sin modificar la plataforma aérea.

¿Qué cambia con esta actualización?

Hasta ahora, la conformidad C6 de la serie Matrice 4D estaba vinculada a las operaciones realizadas mediante DJI Dock 3. Con la actualización de firmware (versión 17.1.5 o superior), la certificación también cubre las operaciones realizadas directamente con el mando RC Plus 2 Enterprise.

Esto significa que el mismo dron puede utilizarse tanto en despliegues totalmente automatizados como en operaciones manuales, manteniendo el marco de conformidad C6 en ambos casos.

¿Por qué es importante la clasificación C6?

La clase C6 está definida por el Reglamento Delegado (UE) 2019/945 y está orientada a operaciones de la categoría específica, especialmente bajo el escenario estándar STS-02.

Para obtener esta clasificación, la aeronave incorpora una serie de funciones de seguridad, entre las que destacan:

  • Sistema independiente de terminación de vuelo (FTS).
  • Geocaging para limitar automáticamente el volumen de operación.
  • Monitorización continua del enlace de comunicaciones.
  • Limitación del volumen de vuelo programado.
  • Cumplimiento de los requisitos técnicos establecidos para aeronaves C6.

Es importante recordar que disponer de una aeronave C6 no sustituye las obligaciones del operador, que deberá seguir cumpliendo con la formación, documentación y autorizaciones exigidas para operar bajo STS-02.

 

 

Más libertad para elegir cómo desplegar la misión

La principal ventaja de esta ampliación es que el operador ya no necesita utilizar exclusivamente DJI Dock 3 para beneficiarse de la conformidad C6.

Ahora es posible realizar misiones con el controlador DJI RC Plus 2 Enterprise cuando las circunstancias requieran un despliegue móvil, manteniendo la posibilidad de utilizar el mismo equipo en instalaciones automatizadas con Dock 3 cuando el proyecto lo requiera.

Esta flexibilidad resulta especialmente interesante para empresas que combinan operaciones permanentes con actuaciones puntuales sobre el terreno.

DJI RC Plus 2 Enterprise

DJI Matrice 4D o DJI Matrice 4TD: dos plataformas para necesidades diferentes

Aunque ambas aeronaves comparten plataforma y capacidades de vuelo, están orientadas a aplicaciones distintas.

DJI Matrice 4D

La Matrice 4D está pensada para trabajos de inspección técnica, ingeniería y captura de datos visuales de alta calidad. Su configuración resulta especialmente adecuada para inspecciones de infraestructuras, activos industriales y trabajos de observación donde no es necesaria la información térmica.

DJI Matrice 4TD

La Matrice 4TD añade una cámara térmica radiométrica junto al resto del sistema multisensor, incorporando además telémetro láser y luz auxiliar NIR. Esta configuración la convierte en una herramienta especialmente indicada para:

Preparada para operaciones BVLOS bajo STS-02

La ampliación de la conformidad C6 convierte a la serie Matrice 4D en una plataforma todavía más versátil para operaciones profesionales en Europa.

Los operadores pueden combinar la automatización de DJI Dock 3 con despliegues manuales utilizando el mismo dron, adaptando la solución a cada proyecto sin cambiar de plataforma y manteniendo el cumplimiento del marco regulatorio aplicable.

Conclusión

La actualización de la serie DJI Matrice 4D no incorpora nuevas capacidades de vuelo, sino algo igual de importante: amplía las posibilidades de utilización de una plataforma ya consolidada dentro del ecosistema DJI Enterprise.

Para organizaciones que trabajan en inspección industrial, infraestructuras lineales, seguridad o emergencias, disponer de una aeronave que puede operar tanto desde Dock 3 como mediante control remoto, manteniendo la conformidad C6, supone una importante mejora en la planificación y ejecución de misiones profesionales.

Drones para seguridad y emergencias: cómo mejorar la capacidad operativa con tecnología DJI Enterprise.

La evolución de los entornos urbanos, el aumento de eventos multitudinarios y la creciente complejidad de las situaciones de emergencia han puesto a prueba la capacidad de respuesta de los cuerpos de seguridad y protección civil. En este contexto, disponer de información precisa en tiempo real se ha convertido en un elemento crítico para la toma de decisiones.

Tradicionalmente, la gestión de este tipo de situaciones ha dependido de medios terrestres o, en casos más específicos, de recursos aéreos tripulados. Sin embargo, estos enfoques presentan limitaciones importantes en términos de coste, disponibilidad y flexibilidad operativa.

La incorporación de drones profesionales ha permitido superar muchas de estas barreras, introduciendo una herramienta capaz de proporcionar visión aérea inmediata, reducir riesgos y mejorar la coordinación de los equipos sobre el terreno.

Dji Enterprise Aeromedia Distribuidor oficial

Matrice 400 con DJI Zenmuse H30T

DJI Matrice 4: drones para operaciones de seguridad y emergencias

Dentro de este ámbito, soluciones como la serie Matrice 400 equipado con la Zenmuse H30T y la serie DJI Matrice 4 están especialmente diseñadas para operaciones tácticas. Su capacidad de despliegue rápido, combinada con sensores avanzados como cámaras térmicas y sistemas de zoom de alta resolución, permite obtener información detallada incluso en condiciones de baja visibilidad o entornos complejos. La incorporación de drones en este tipo de operaciones forma parte de una tendencia más amplia en la implantación de soluciones UAV en entornos profesionales y que tú puedes conocer en detalle de la mano de un distribuidor oficial DJI ENTERPRISE.

Esto resulta especialmente relevante en escenarios como la búsqueda y rescate de personas desaparecidas, donde la rapidez en la localización puede marcar la diferencia. La posibilidad de detectar firmas térmicas facilita las operaciones en zonas boscosas o durante la noche, aumentando significativamente la eficacia de los dispositivos de emergencia.

Drones contra incendios Bomberos Aeromedia distribuidor oficial DJI

En el ámbito urbano, los drones también desempeñan un papel clave en la gestión de grandes concentraciones de personas. Su uso permite monitorizar el desarrollo de eventos, anticipar situaciones de riesgo y mejorar la coordinación entre distintos equipos operativos.

DJI Dock 3 y la vigilancia autónoma con drones

Por otro lado, la evolución hacia sistemas automatizados introduce un nuevo nivel de capacidad. El DJI Dock 3 permite implementar modelos de vigilancia continua mediante drones que operan de forma autónoma, ejecutando misiones programadas y transmitiendo información en tiempo real a centros de control.

Este tipo de soluciones resulta especialmente útil en la protección de infraestructuras críticas o en la vigilancia perimetral de instalaciones sensibles, donde la necesidad de supervisión constante es elevada.

Ventajas de integrar drones DJI Enterprise en los protocolos de seguridad

Además del componente operativo, es importante destacar el impacto en la seguridad de los propios equipos humanos. Al reducir la necesidad de intervención directa en entornos peligrosos, los drones contribuyen a minimizar la exposición al riesgo.

Desde un punto de vista organizativo, la integración de estas tecnologías exige un enfoque estructurado. No se trata únicamente de incorporar drones, sino de adaptar procedimientos, formar a los equipos y garantizar el cumplimiento de la normativa vigente.

En este sentido, la experiencia en implementación juega un papel determinante para asegurar que la tecnología se utilice de forma eficaz y alineada con los objetivos operativos.

El futuro de los drones en seguridad y emergencias

En definitiva, los drones no solo amplían las capacidades existentes, sino que permiten evolucionar hacia modelos de gestión basados en datos, anticipación y eficiencia, elementos clave en el ámbito de la seguridad y las emergencias.

Tecnologías complementarias en otros sectores.

El uso de drones no se limita al ámbito de la seguridad. En otros sectores, como el energético o el de la construcción, estas soluciones permiten optimizar operaciones e incrementar la eficiencia.
Puedes explorar estos casos en:

En el marco de la Civil UAVs Initiative promovida por la Xunta de Galicia

  • El 46% de los mayores de 70 años que se pierden en España padecen Alzheimer y en muchos casos su búsqueda tiene un desenlace fatal, pese a encontrarse a pocos kilómetros de su lugar de residencia.
  • Sistemas de localización y algoritmos de visión artificial procesarán a enorme velocidad las imágenes recogidas por las cámaras de los UAVs para buscar a los desaparecidos, comunicarse con ellos en caso de que tenga un smartwhatch o dispositivo electrónico y alertar a los equipos de rescate
  • DroneFinder estará plenamente operativo a finales de este año 2023 y se podrá integrar con los sistemas de los servicios de emergencias, salud y Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado

A Coruña, 20 de julio de 2023.- Aeromedia, Indra e ITG han desarrollado una innovadora solución diseñada para localizar a personas desaparecidas en tiempo récord y salvar vidas mediante el uso de drones e Inteligencia Artificial. El sistema, desarrollado para la Agencia Gallega de Emergencias en el marco del Polo Aeroespacial de Galicia, ha contado con financiación de la Xunta de Galicia, a través de Fondos FEDER, y se integrará con los sistemas que emplean los servicios públicos de emergencias, salud y Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.

Según datos de SOS Desaparecidos, el 46% de los mayores de 70 años que se pierden en España padecen Alzheimer. En muchos casos, el desenlace de estas situaciones es fatal, pese a que la mayoría de los fallecidos se encontraban a solo 3 o 4 kilómetros de su residencia o del lugar donde fueron vistas por última vez. Igualmente, en el caso del turismo activo o de catástrofes naturales, son frecuentes los accidentes o situaciones en las que una persona se pierde y no tiene posibilidad de comunicar su situación.

Para resolver el problema, Dronefinder analiza de forma automatizada, en tiempo real, grandes volúmenes de imágenes recogidas por la cámara de vídeo dual (RGB y térmica) integrada en los drones. Una vez detectada la persona, el sistema puede comunicarse directamente con ella en caso de que porte algún dispositivo electrónico, como puede ser una pulsera o reloj inteligente (un smartwatch). De forma paralela, el sistema lanza un aviso directamente a los equipos de emergencias, reduciendo al mínimo los tiempos de respuesta y optimizando los recursos empleados en la búsqueda, contribuyendo con ello a salvar vidas.

El objetivo final es localizar a las personas en tiempo récord puesto que, para el éxito de este tipo de operaciones, las primeras 48 horas de búsqueda son vitales, especialmente en la búsqueda de personas con deterioro cognitivo, enfermedades neurodegenerativas o personas con discapacidad.

Colaboración tecnológica de vanguardia

La empresa Aeromedia, especializada en servicios de RPAS (sistemas de aeronaves pilotadas a distancia), posee experiencia a nivel nacional en servicios de búsqueda de personas desaparecidas y aporta tanto el hardware que permitirá la búsqueda a través de relojes, pulseras inteligentes o teléfonos móviles, como el despliegue de la operativa de búsqueda con UAVs. Hardware y software que incluye una aplicación para dispositivos móviles que permitirá gestionar la actividad del personal del dispositivo de búsqueda. Estos dispositivos de localización (pulseras, relojes…) se caracterizan por una duración de su batería de hasta dos años, así como por la capacidad de monitorización que aportan desde el hogar o lugar de estancia del usuario.

La compañía líder global en ingeniería tecnológica Indra, que ha desarrollado la aeronave OPV (Optional Piloted Vehicle) TARGUS dentro del ámbito de la “Civil UAVs Initiative” de la Xunta de Galicia, ofrecerá su experiencia a través de un centro de procesamiento de datos que aglutinará toda la información recogida de las diversas fuentes. El Sistema de Gestión de Búsqueda de Personas (SGBDP) centralizará y almacenará las entradas de datos procedentes de los diferentes sistemas y así ofrecerá a los usuarios finales una interfaz desde la que poder monitorizar en tiempo real la captura de estos, siendo posible utilizarlos para una reproducción posterior. También permitirá que el 112 acceda, en tiempo real a las funcionalidades propuestas, desde cualquier lugar en que haya una conexión a internet o cobertura de telefonía móvil.

El Centro Tecnológico ITG aporta su amplia experiencia en Visión Artificial con una solución que facilitará al equipo de búsqueda la inspección visual automatizada de las imágenes capturadas por los drones. Una tecnología basada en Inteligencia Artificial que permite procesar y analizar en tiempo real, sin intervención humana y tanto de día como de noche, las imágenes procedentes de las cámaras duales (RGB y térmica) que portan los drones. Algoritmos de IA que multiplican el volumen de imágenes analizadas en un corto espacio de tiempo, incrementando las posibilidades de localización de los desaparecidos.

El proyecto DroneFinder está promovido por la Xunta de Galicia en el marco de la Civil UAVs Initiative, dentro del Programa Estratégico 2021-2025, y está financiado en el marco del eje REACT-UE del Programa Operativo FEDER Galicia 2014-2020 como parte de la respuesta de la Unión Europea a la pandemia de la COVID-19. La solución tecnológica estará plenamente operativa a finales de este año 2023.

Aeromedia sigue innovando, y esta vez lo hace de la mano de Grandiant (Centro Tecnoloxico de Telecomunicaciones de Galicia).

A través de la Inteligencia artificial han creado un software de análisis de video en drones lo que permite detectar y realizar el recuento tanto de personas como de embarcaciones que se encuentran en las playas.

Uno de los aspectos a destacar es que todo esto se hace en tiempo real:  una vez que los drones realizan sus vuelos, las imágenes obtenidas se procesan y son volcadas a la web que indique el cliente.

Con este sistema se podrán evitar aglomeraciones evitando que se supere el aforo máximo de las playas. Cualquier ciudadano puede tener acceso a esta información, y decidir en función de los datos que aparezcan en la web, cual es la playa más adecuada a la que acudir.

En unos días y gracias a la inteligencia artificial del sistema, se tendrá un modelo predictivo para prever el aforo de los arenales en las horas futuras.

Este verano, ya han contratado el sistema 24 arenales distribuidos a lo largo del territorio nacional: https://aeromedia.es/aforoplayas/

Más información 604 02 91 05 o 981 901 768.

TOPACIO es el acrónimo de TECNOLOGIAS DE OPTIMIZACIÓN DE LA GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURAS PARA LA PREVENCIÓN DE INCENDIOS FORESTALES.
Este proyecto de I+d+i ha sido aprobado en la convocatoria Conecta Peme 2018 de la Xunta de Galicia a través de la Agencia Galega de Innovación, y está cofinanciado por fondos FEDER de la Union Europea.

TOPACIO es un proyecto que tiene como objetivo proporcionar a las empresas gestoras de la red viaria y a la administración pública de una herramienta que permita monitorizar y prever el crecimiento de vegetación en los márgenes de carreteras, autovías y autopistas de forma que se mejore la gestión de ese combustible y de esta manera contribuir a la prevención de incendios forestales, ya sea en su inicio o propagación.
El proyecto se desarrolla desde finales de 2018 hasta septiembre de 2020. En septiembre de 2019, se presentan los objetivos alcanzados durante el periodo de actividades de 2019.
TOPACIO está utilizando técnicas de teledetección mediante imágenes satelitales, así como una gran cantidad de información obtenida mediante los rpas de AEROMEDIA. De este modo, estamos utilizando nuestros sensores laser LIDAR para obtener un levantamiento muy preciso de la vegetación existente en las zonas de interés .
Todas esta fuentes de información están siendo analizadas por los expertos de la UVIGO para así crear algoritmos que permitan prever como se va a comportar un incendio forestal. Esto va a permitir a empresas socias del proyecto, como es EXTRACO, realizar el mantenimiento de los márgenes de la red viaria de forma que se minimice el riesgo derivado de la propagación del fuego.
La Universidad de Vigo también va a utilizar otras fuentes de información que van a aportar otros socios del proyecto, como las empresas SAN2 y CONEXIONA, que van a aportar su conocimiento TIC para que el sistema se alimente también de aportaciones que los ciudadanos comparten en redes sociales, como son imágenes, datos meteorológicos, comentarios, etc.
Por último, la herramienta se va a utilizar sobre un sistema de información geográfica que además va a servirse de las fuentes disponibles para crear la base y fundamento del sistema.
Actualmente ya hemos realizado diferentes levantamientos LIDAR desde UAVS en varias ubicaciones de Galicia, siendo las principales tres, localizadas en la provincia de Ourense (una en Celanova y dos en Lobios), que son las que estamos utilizando junto con la UVIGO para perfeccionar los algoritmos de clasificación y medición de vegetación en el ámbito de las carreteras que los recorren.

Para AEROMEDIA es un orgullo participar en un reto técnico como este, con el que se pretende avanzar en la lucha contra los incendios.

TOPACIO es un proyecto que tiene como objetivo proporcionar a las empresas gestoras de la red viaria y a la administración pública de una herramienta que permita monitorizar y prever el crecimiento de vegetación en los márgenes de carreteras, autovías y autopistas de forma que se mejore la gestión de ese combustible y de esta manera contribuir a la prevención de incendios forestales, ya sea en su inicio o propagación.

TOPACIO va a utilizar técnicas de teledetección mediante imágenes satelitales, así como una gran cantidad de información obtenida mediante los rpas de AEROMEDIA. De este modo, vamos a utilizar nuestros sensores laser LIDAR, cámaras de imagen multiespectral y cámaras de imagen convencional.

Todas esta fuentes de información serán analizadas por los expertos de la UVIGO para así crear algoritmos que permitan prever como se va a comportar un incendio forestal. Esto va a permitir a empresas socias del proyecto, como es EXTRACO, realizar el mantenimiento de los márgenes de la red viaria de forma que se minimice el riesgo derivado de la propagación del fuego.
La Universidad de Vigo también va a utilizar otras fuentes de información que van a aportar otros socios del proyecto, como las empresas SAN2 y CONEXIONA, que van a aportar su conocimiento TIC para que el sistema se alimente también de aportaciones que los ciudadanos comparten en redes sociales, como son imágenes, datos meteorológicos, comentarios, etc.

Por último, la herramienta se va a utilizar sobre un sistema de información geográfica que además va a servirse de las fuentes disponibles para crear la base y fundamento del sistema.

Para AEROMEDIA es un orgullo participar en un reto técnico como este, con el que se pretende avanzar en la lucha contra los incendios.

FUENTE: LA VOZ DE GALICIA

Dos años es lo que calculan los participantes en el programa Topacio que tardarán en desarrollar su proyecto para controlar las masas forestales próximas a carreteras. El objetivo principal es emplear la última tecnología para evitar que tragedias como la de Chandebrito y Pedrógão Grande se vuelvan a repetir, lo que otorga a la iniciativa un interés internacional.

Mediante satélites de observación y sistemas aéreos no tripulados (los comúnmente conocidos como drones) se obtendrá información del estado de las franjas de vegetación en las inmediaciones de vías de comunicación -carreteras y caminos- y núcleos poblacionales para mejorar y reforzar el control forestal. Higinio González, investigador principal del proyecto por parte de la Universidade de Vigo, y Javier Prego, de la empresa Extraco, coordinadora del mismo, presentaron ayer en el campus de Ourense la iniciativa, en la que participan entidades públicas y privadas. «Pensamos que ten unha gran importancia para o tecido galego porque fai fincapé no control dos incendios, un problema bastante grave na nosa comunidade, e na seguridade á hora das evacuacións», afirmó Prego durante el acto.

«Xa se sabe que a maior parte dos lumes orixínanse nos arredores das estradas, polo tanto pareceunos necesario que a xestión das mesmas tivera relación co control dos fogos. As infraestruturas do transporte ofrecen varias posibilidades de uso neste contexto. Por un lado son unha vía de escape para a poboación e noutros casos serven para que os servizos de emerxencia podan achegarse e loitar contra os incendios. Ademais, fisicamente actúan como cortalume», resumió Prego sobre las ventajas de las carreteras. Sin embargo, las obras construidas por el hombre también tienen su cara B en la tragedia de los incendios y pueden convertirse en trampas mortales. «Vímolo primeiro en Portugal e despois en Galicia», recordó el representante de la empresa Extraco.

Cuatro empresas -Extraco, Aeromedia, Conexiona y Sans2- y dos grupos de investigación -el de Xeotecnoloxías Aplicadas (Geotech) e de Tecnoloxía Enerxética (GTE) de la Universidade de Vigo y el Centro de Investigación Forestal de Lourizán- conforman el equipo que durante los próximos meses (hasta septiembre de 2020) trabajarán conjuntamente.

«Empregaremos tecnoloxía lidar (láser) aérea, cun dron, e lidar terrestre montado nunha furgoneta para obter dúas perspectivas diferentes das estradas e das masas forestais. Co lidar aéreo pódese ver a masa forestal e a súa envergadura mentres que co lidar terrestre percibimos o que é a contorna da estrada», reseñó el investigador Higinio González, distinguiendo también entre las carreteras rurales y las más amplias. «É unha iniciativa importante para aqueles parques naturais nos que existen sendeiros polos que a xente fai rutas a pé. Poden aportar información coa toma de imaxes sobre o estado de conservación da zona que despois comparten na nube. Tanto as administracións, como as empresas concesionarias que desbrozan a pistas e as estradas, como a poboación verase beneficiada do proxecto», señaló el docente de la Universidade de Vigo.

Javier Prego finalizó incidiendo en que pretenden que Topacio sirva no solo para controlar los incendios una vez hayan comenzado, sino que también ayude a prevenirlos. El importe total del proyecto asciende a 799.316,81 euros, contando con una subvención por parte de la convocatoria Conecta Peme 2018 de la Consellería de Economía de la Xunta.

En España hay mas de 3.500 playas e innumerables pantanos o ríos. Las cifras anuales de ahogamiento en estos entornos nos hablan de unas 400 personas fallecidas por esta causa, y para la OMS Los ahogamientos son la tercera causa de muerte por traumatismo no intencional y suponen un 7% de todas las muertes traumáticas.
Si además consideramos otros elementos no cuantificados, como son el conjunto de intervenciones que llevan a cabo a diario los servicios de vigilancia y rescate, podemos hacernos una idea de la dimensión del problema.

Los RPAS se están convirtiendo en una herramienta muy útil para apoyar y mejorar la seguridad de los bañistas, así como de los socorristas que acuden en su ayuda o que tienen la responsabilidad de velar por la seguridad y bienestar de los usuarios de playas y otros entornos acuáticos, ya que permiten vigilar grandes extensiones en pocos minutos, sobrevolar zonas peligrosas, entregar salvavidas u observar con cámaras térmicas para localizar personas extraviadas o en momentos de baja visibilidad.

AEROMEDIA sigue desarrollando sus sistemas de apoyo al rescate y vigilancia en playas, labor que llevamos desarrollando desde el año 2017. Actualmente disponemos de soluciones escalables, que se pueden utilizar en rpas de menos de 2kg con cámara termográfica y salvavidas hasta sistemas sobre estaciones volantes que pueden transportar racimos salvavidas, sistemas de megafonía, etc.
Si necesita mejorar su sistema de vigilancia y rescate en un medio acuático o precisa garantizar que su rpas disponga de flotabilidad en sus operaciones sobre agua sobre el agua puede contar con nuestra ayuda.

Dejamos este enlace de pilotando.es donde examinan nuestro sistema y se puede ver uno de los entrenamientos realizados en la playa de Fuengirola durante la campaña de verano.

El Concello de Ferrol acaba de dotar al parque de bomberos de A Gándara de una herramienta de gran utilidad, tanto desde el punto de vista de la operatividad como de la propia seguridad personal de los efectivos. Y es que, a través de un contrato menor, se han adquirido dos drones con los que los bomberos podrán operar en incendios, inspección de edificios ruinosos o en la búsqueda de personas.

Los nuevos equipos, cuya entrega se prevé para mañana, viernes, serán suministrados por la empresa Aeromedia U.A.V., con sede en Oleiros, que también se encarga de la formación de los bomberos ferrolanos para manejarlos. De hecho, 16 operativos ya han obtenido el carné de piloto de drones y está previsto que en breve realicen el curso otros diez.

La compra del material y la formación de los bomberos formaba parte de un mismo contrato, por un montante de 16.874,15 euros, que el Concello y la firma suministradora firmaron el pasado día 14 de diciembre.

La utilidad de los nuevos equipos es incuestionable, porque permitirá ver como evolucionan los incendios y dónde están los principales focos de calor, ya que cuenta con una cámara térmica y otra normal. Servirán tanto para los fuegos forestales como en viviendas o industrias, posibilitando una mejor planificación de los trabajos de extinción.

Los drones también resultarán muy adecuados para las inspecciones en edificios ruinosos que habitualmente realizan los bomberos, acompañando a los técnicos municipales, porque les permitirán observar las estructuras de los inmuebles sin tener que utilizar el camión escalera, con los riesgos que conlleva ese método, del que en algunos callejones no se puede echar mano porque no entra el vehículo.

Y una tercera utilidad está relacionada con la búsqueda de personas, otro de los operativos en los que suelen participar los bomberos.

La plantilla del parque de A Gándara se verá beneficiada en breve con otra adquisición del Concello. Se trata de un centro de lavado para la desinfección de los uniformes de intervención del personal adscrito al servicio de prevención y extinción de incendios, que supuso un gasto de 17.934,02 euros. Consiste en una lavadora específica que permitirá descontaminar los equipos de los bomberos en su propia nave y en un armario secadora. Hasta ahora, la limpieza de los uniformes la venía haciendo una empresa externa.

La empresa Girbau entregará en el plazo de unos días el nuevo centro de lavado.

FUENTE: LA VOZ DE GALICIA